“五一”假期，在懷寧縣重點工程項目施工現(xiàn)場，廣大建設(shè)者仍堅守生產(chǎn)一線，在工作崗位上度過別樣的勞動節(jié)。

在S22天天高速安慶至潛山段營嶺隧道項目建設(shè)現(xiàn)場，工程車來回穿梭，隧道開挖、支護工程等施工作業(yè)全面展開，200多名項目建設(shè)者放棄休息，堅守各自崗位，全力以赴推進項目建設(shè)。

“營嶺隧道項目是天天高速的重點控制性工程，‘五一’期間，我們管理人員及一線工人200余人全員在崗，盡管不能休息，但是能夠參與國家重點工程建設(shè)，我們感到很值得，也很高興。”S22天天高速營嶺隧道項目施工現(xiàn)場負責人徐海燕說。

為建設(shè)精品工程，施工單位在規(guī)范化建設(shè)鋼材集中配送中心和混凝土拌和站，還引進智能化加工設(shè)備，提升隧道建設(shè)所需的構(gòu)建精準度。據(jù)工人鄭華兵介紹，弧形鋼拱架是隧道建設(shè)的重要構(gòu)件，通過數(shù)控機械進行智能冷彎，能精準地達到設(shè)計所需的各種不同彎徑，確保工程實現(xiàn)高標準建設(shè)。

作為安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的北沿江高速公路，天天高速連接滁州天長市和安慶潛山市天柱山，線路全長約400公里。其中，位于懷寧縣境內(nèi)的營嶺隧道項目是S22天天高速安慶至潛山段控制性工程，全長1680米，總投資5.9億元，采取分離式隧道布局，為安徽省最大斷面三車道高速公路隧道。

據(jù)S22天天高速安慶至潛山段營嶺隧道項目施工現(xiàn)場負責人徐海燕介紹，由于隧道的地質(zhì)圍巖比較復雜，有五級圍巖、四級圍巖和三級圍巖，目前所處的是五級圍巖，采用的是CRD法施工，通過支護、開挖、再支護這樣一個循環(huán)的作業(yè)，不斷地往前掘進。

于2022年12月開工的營嶺隧道，建設(shè)工期36個月。由于工期緊、任務(wù)重，施工單位安徽路橋公司通過增加施工力量，科學組織調(diào)度，采取左線和右線同步掘進施工方式，加快工程建設(shè)進度。

“目前我們參建人員有200余人，所投入的機械設(shè)備有50余臺，通過我們項目管理人員的的科學管理，統(tǒng)籌安排，以及資源的及時調(diào)配，工序之間的有效銜接，保證24小時輪班作業(yè)，不間斷地施工?！毙旌Ｑ嗾f。

在立項之初，縣指揮部就成立了工程建設(shè)現(xiàn)場辦公室，安排工作專班，積極配合施工單位做好項目測繪、土地報批、項目審批、土地征遷及遷墳等各項工作。駐點服務(wù)人員通過持續(xù)深化“一改兩為”，全過程跟蹤保障好項目施工環(huán)境。

“自項目開工以來，為強化地方要素保障，我們工作人員經(jīng)常到施工現(xiàn)場及時協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的矛盾和問題，確保了該工程項目順利推進?！盨22天天高速懷寧段工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場辦副主任楊彥說。（李根 胡丹丹）

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